私たちがなりたい姿

VISION

災害対応力

災害時の備えの充実

防災訓練の実施

高速道路の機能を維持し、また被災時には迅速な状況把握と応急復旧作業を実施することを目的に、大規模地震を想定した災害対策本部の設営や、被災状況の把握・情報伝達などの訓練を毎年実施しています。

これまでの震災や台風・豪雨などの大規模自然災害の経験・ノウハウを踏まえ、高速道路の被災状況の情報収集・共有、緊急点検・応急復旧作業など、さまざまな訓練を通じて、災害への対応能力を高め、備えを充実しています。

  • 地震規模・被災状況の確認訓練地震規模・被災状況の確認訓練
  • 本部から現場への情報伝達訓練本部から現場への情報伝達訓練

防災対策室の整備

本社下層階の会議室は、通常時は会議・打合せスペースとして使用していますが、災害発生時は事業所やNEXCO東日本東北支社との情報共有、高速道路の被災状況、点検や応急作業の状況を一元的に把握するため、防災対策室として運用できるよう整備しています。

防災対策室には、大型モニターや電子ホワイトボードを導入し、防災業務が効率的に実施できるよう整備に取り組んでいます。また、災害対応に従事する社員や帰宅困難社員のための備蓄食料・飲料水もストックしています。

  • 防災対策室（通常時は会議室として使用）防災対策室（通常時は会議室として使用）
  • 食料・水・必要備品のストック状況食料・水・必要備品のストック状況

自家発電機整備

近年、気候変動に伴う災害の激甚化・頻発化により、高速道路における被災リスクの高まりが懸念されており、高速道路利用者・社員の生命、我が社の知的財産等を守るため、ハード・ソフト一体となった防災対策を行う事が喫緊の課題です。

災害発生の際、従来の対応では情報収集や意思決定に限界があり、防災力を飛躍的に向上させるためにも、発災時の迅速な対応が必要不可欠となります。

そこで先ず取り組んだのが、自家発電設備の導入です。災害時に必要な電力の安定確保を観点に、本社ビル2階の屋外に発電容量40KVA規模の当社専用の発電機を設置しました。

通常電源が停電しても連続72時間(約3日間)の給電が可能となり、防災対策室に設置されているパソコン・モニタ・照明等の電気・電子機器（100V系）に加え、空調動力機器（200V系）への電力供給も可能となり、東日本大震災時と同様の厳冬時災害にも対応が可能となりました。

  • 発電機
  • 発電機

防災デジタル化

本社ビルは高速道路から離れているため、発災時の高速道路情報の収集は、NEXCO東日本へのリエゾン派遣・現地点検員からの電話連絡に依存しており、防災協力体制が一歩出遅れてしまう事がこれまでの課題でした。

このためNEXCO東日本で運用中の情報モニタ（気象情報・道路状況画像・道路情報板の表示内容等が閲覧可能）を本社防災対策室・執務室に設置しました。これにより高速道路の計測震度や、道路状況の映像など必要な情報をリアルタイムで得られるようになり、被災状況の確認、応援体制の構築・指示が速やかに出来るようになりました。今後も、防災DX（防災デジタルツイン等）を積極的に取り入れ、災害対応力の強化に取り組んでまいります。

車両・機材の整備

高速道路の点検・保全工事で使用する、道路パトロールカー・自走式標識車※1を東北地域の14事業所に配置※2しており、災害発生時の道路巡回・交通規制作業にも対応できる体制としています。

  • 道路パトロールカー（黄パト）

    道路パトロールカー（黄パト）

  • 自走式標識車

    自走式標識車

※1 道路交通法に基づく維持管理指定を受けた車両
※2 2025.1現在、道路パトロールカー（黄パト）109台、自走式標識車16台を保有しています。

UAVの配置・有資格者の育成

自然災害の甚大化・頻発化による高速道路の被災時の初動対応として、UAV（ドローン）による空からの情報収集が特に有効です。高所などの点検困難箇所での迅速な状況把握に寄与しています。

UAV活用の機会は急増しており、定期的・継続的な研修と飛行練習を行い、有資格UAVオペレーターのスキル維持と新規オペレーターの育成に取り組んでいます。

  • UAVの飛行訓練UAVの飛行訓練
  • 被災状況の把握被災状況の把握

災害への対応

R4.8 東北自動車道 大雨 土砂崩落災害

令和4年8月12日（金）深夜の大雨により東北自動車道 小坂～碇ヶ関インターチェンジ区間（秋田県鹿角地区）において、高速道路本線上及び周辺に約10,000 ㎥の土砂が流入する大規模災害が発生しました。（大型ダンプ約2,000 台分）

翌早朝、事業所では状況把握点検を実施し、同時に本社災害対策本部を立ち上げ、事業所・NEXCO東日本との連絡体制を構築するとともに、被災箇所の把握や健全性・発生メカニズムの確認等について緊急調査を行うため、技術支援班を被災現場へ派遣しました。調査結果をもとに応急復旧方法について提言を行い、早期の通行止め解除に寄与しました。また、土砂崩落個所及び周辺の状況や、応急復旧作業の進捗状況について空撮で確認を行うため、ドローン撮影班を被災現場へ派遣し、空撮による全容把握に貢献しました。

  • 応急復旧状況

    応急復旧状況

  • 本社災害対策本部（8月13日AM8時頃）

    本社災害対策本部（8月13日AM8時頃）

R4.3福島県沖地震

令和4年3月16日（水）23:36にマグニチュード7.4の地震が福島県沖で発生。宮城県･福島県の計5つの市町村で最大震度6強を観測し、東北自動車道と常磐自動車道に大きな損傷が発生しました。

発生直後から災害対策本部を立ち上げ、事業所・NEXCO東日本との連絡体制を構築するとともに、緊急点検班を現地に派遣しました。被災箇所の把握や健全性の確認・応急復旧作業を行い、早期の通行止め解除に寄与しています。

  • 緊急点検の状況（3/17 5:00頃）

    緊急点検の状況（3/17 5:00頃）

  • 本社災害対策本部（3/17 0:30頃）

    本社災害対策本部（3/17 0:30頃）

東日本大震災

東日本大震災と高速道路の復興
～ネクスコ・エンジニアリング東北の記録～

平成23年3月11日（金）午後2時46分にマグニチュード9.0の地震が三陸沖で発生し、東北地方には最大震度7の巨大地震が襲い、その直後巨大津波が太平洋沿岸に押し寄せ、沿岸地域に甚大な被害をもたらしました。

本記録は、震災から2年4ヶ月が経過した2013年7月に、弊社が取り組んだ被災の状況、救命・救援のための緊急交通路確保、地域への支援、本格復旧への取り組み、震災からの教訓と復興する東北の姿をまとめたものです。

※掲載した資料は、2013年に作成した当社資料を抜粋したものであり、貴重な情報を記録保存する観点から、記事の内容、社員の所属部署、社員の写真は当時のままとしています。